二次配電解決方案
智能配電系統(tǒng)一般由電源控制板、處理計(jì)算機(jī)、多個(gè)電氣負(fù)載管理中心、固態(tài)功率控制器模組、斷路器板等組成。處理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)供電信息處理、控制邏輯解算等功能；電氣負(fù)載管理中心和固態(tài)功率控制器模組實(shí)現(xiàn)負(fù)載通斷、負(fù)載保護(hù)及部分控制邏輯解算功能；電源控制板提供手動(dòng)控制信號(hào)和控制模式切換等功能。
- 機(jī)箱式電氣負(fù)載管理中心
- I2t保護(hù)曲線外場(chǎng)可編程
- 快速響應(yīng)的電流限制及供電回路短路保護(hù)功能
- 雙余度控制功能
- 精準(zhǔn)一致的過流保護(hù)功能
- 瓦片式電氣負(fù)載管理中心
- 高功率密度
- 硬線超控信號(hào)PLD邏輯編程
- 軟開關(guān)技術(shù)、降低電磁干擾
- 實(shí)現(xiàn)交直流電源 系統(tǒng)的通斷控制及應(yīng)急切斷
- 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配電 系統(tǒng)的自動(dòng)/手動(dòng)切換
- 實(shí)現(xiàn)飛行/戰(zhàn)斗任務(wù)模式加載
- 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急 超控控制
- 現(xiàn)任務(wù)加載與 應(yīng)急超控按鈕的照明控制
從外部得到工作電源和SSPC功率輸入，通過CAN總線與綜合控制模塊進(jìn)行通信，接收控制指令、上傳工作信息。主要完成飛機(jī)上直流28V/270V、交流115V/220V用電設(shè)備的供電控制、供電狀態(tài)監(jiān)控和供電保護(hù)功能。
- 28V直流固態(tài)功率控制器
- 電壓采樣精度可達(dá)0.5%
- 電流采樣精度可達(dá)5%
- 具有多種電流規(guī)格，最大達(dá)80A每路
- 完善的過流及短路保護(hù)功能
- 270V直流固態(tài)功率控制器
- 強(qiáng)大的容性負(fù)載帶載能力，負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)
- 具有多種電流規(guī)格，目前最大達(dá)30A每路
- 完善的過流及短路保護(hù)功能
- 多種通訊方式可選
- 115V交流固態(tài)功率控制器
零電壓開通零電流關(guān)斷有效減少電磁干擾完善的過流及短路保護(hù)功能多種通訊方式可選
- 220V交流固態(tài)功率控制器
零電壓開通零電流關(guān)斷有效減少電磁干擾完善的過流及短路保護(hù)功能多種通訊方式可選
作為配電系統(tǒng)的組成部分，為飛機(jī)部分電氣負(fù)載提供電能和為相應(yīng)的供電線路提供保護(hù)。集成斷路器板安裝在飛機(jī)駕駛艙左、右兩側(cè)控制臺(tái)后方區(qū)域。集成斷路器板由左、右集成斷路器板組成，均為航線可更換單元（LRU）。
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獨(dú)立知識(shí)
產(chǎn)權(quán)架構(gòu) -
高可靠數(shù)字
信號(hào)傳輸 -
高可靠的斷路器狀態(tài)
監(jiān)視及上報(bào)功能 -
采用模塊化設(shè)計(jì)，
可擴(kuò)展易維護(hù)
