利用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)、語(yǔ)音合成技術(shù)等語(yǔ)音交互相關(guān)技術(shù)，構(gòu)建人機(jī)交互新方案，建立語(yǔ)音信息綜合處理新流程，打造航空領(lǐng)域語(yǔ)音技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。公司通過(guò)多年發(fā)展，具備成熟研發(fā)體系，在業(yè)內(nèi)具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并已成為國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域語(yǔ)音技術(shù)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。
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如：“開(kāi)雷達(dá)”，“關(guān)雷達(dá)”；“狀態(tài)顯示”等內(nèi)容 , 飛行員語(yǔ)音輸入“窗口1、雷達(dá)”，POP顯示畫(huà)面的窗口1將快速調(diào)度出雷達(dá)畫(huà)面。
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如：“航路點(diǎn)設(shè)置：“北緯43度25分59秒”，“東經(jīng)120度36分18秒”； 通信頻率設(shè)置：“主臺(tái)263.48兆”；面。
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如：“2號(hào)機(jī)攻擊6號(hào)目標(biāo)”，“07（洞拐）攻擊2號(hào)目標(biāo)”
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“播報(bào)２號(hào)機(jī)高度”，“播報(bào)２號(hào)機(jī)油量”
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第一代語(yǔ)音識(shí)別設(shè)備
采用雙處理平臺(tái)+孤立詞識(shí)別算法架構(gòu)設(shè)計(jì)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)第一次在機(jī)載領(lǐng)域進(jìn)行使用。
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第二代語(yǔ)音識(shí)別設(shè)備
對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的綜合化系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，采用雙核處理器+漢字?jǐn)?shù)字相結(jié)合的識(shí)別算法架構(gòu)。產(chǎn)品重量及功耗都有顯著的降低。
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第三代語(yǔ)音識(shí)別設(shè)備
采用多核高速處理平臺(tái)+連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別算法架構(gòu)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)孤立詞、短語(yǔ)、數(shù)字及英文的識(shí)別。
語(yǔ)音合成算法不受操作系統(tǒng)限制，不增加用戶(hù)額外的硬件成本，并針對(duì)嵌入式設(shè)備資源受限等特點(diǎn)，在資源占用、可移植性等方面都取得了突破性進(jìn)展，其合成效果整體上已超過(guò)了普通人的說(shuō)話水平。
